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栃木市S様 R55MINIクーパーSクラブマン エンジン載せ替え

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 エンジン圧縮比が上がらず。シリンダーに亀裂が生じている模様。オーバーホールするよりも程度の良い個体からのエンジンスワップを選択。
まずはドナーとなるR55もしくは56MINIのターボモデルである「クーパーS」の良質車を仕入れるところから始まりました。
この型は完成度が低いのと年数がそれなりに経過しているモデルということもあり、探すこと2ヶ月。30くらいの個体の中からようやく!1年新しく、走行距離も2万kmほど少ない個体が見つかりました。
※走行距離が少なくてもオイル漏れの形跡があったりとこのR55・56の前期型「N14B16A」エンジンは信頼性に疑問ありです。
■ドナーになるR56クーパーS(赤)入荷
■ドナーのエンジンを先にサクっと外します
■故障したR55(チョコ)のエンジンを外し、ドナーエンジンを組み付け
■不動のままだと移動が面倒なので外した不具合エンジンをドナーに戻します
■完成!
簡単にいうとこんな流れで進めて参ります。

一時的に2台が不動車になるのでスペースの確保とタイミング調整が一苦労でした。

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 これがエンジン移植。人で言うなら心臓移植でしょうか(笑)。作業が始まってしまえばあっと言う間ですね。

ついでにコンピュータその他、いいとこ取りで交換しちゃいます。

 エンジン換装完了。テスト走行も完了。不具合なく、S様にもとても喜んでいただき何よりでございました。

完成度が低い車なので残念ながら色々とあります。が!さすがS様、輸入車乗りの鏡☆不具合あってもこの走りは一生もんでしょ♪と生涯乗るようで何よりです(笑)。通称『マーガレット』だそうです。
S様の心意気に半分呆れ、(嘘です)、けっこう尊敬です!
できる限り応援させていただきます!!?
Youtubeでもその後どうなった?・・・。定期的にアップしていきますので皆様ぜひぜひ温かい目で応援してください♪

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